راندمان سوخت و حرارت: دیزل ژنراتورها از سوخت دیزل استفاده می کنند و بازده حرارتی بالایی دارند که معمولاً به 30 تا 40 درصد می رسد. در مقایسه با سایر تجهیزات تولید برق، آنها می توانند به طور موثرتری انرژی سوخت را به انرژی الکتریکی تبدیل کنند.
اجزای اصلی
موتور دیزل: از احتراق تراکمی استفاده می کند، اصلی که باعث می شود موتور قوی و قادر به تحمل فشار و بار قابل توجهی باشد. اجزای داخلی کلیدی، مانند میل لنگ، از فولاد آلیاژی ساخته شده اند که دارای استحکام بالا و چقرمگی خوب هستند و قادر به مقاومت در برابر نیروهای عظیم تولید شده در طول کارکرد موتور هستند. آسترهای سیلندر از چدن-مقاوم در برابر سایش ساخته شده اند که به طور موثری سایش را کاهش داده و عمر موتور را افزایش می دهد.
بخش ژنراتور: به طور معمول از طراحی بدون برس استفاده می کند. این طراحی مشکلات نگهداری ناشی از سایش برس را کاهش می دهد، تعمیر و نگهداری را ساده تر و راحت تر می کند، هزینه های تعمیر و نگهداری و خرابی را کاهش می دهد.
سیستم کنترل: دارای عملکرد شروع/توقف خودکار، راه اندازی یا توقف خودکار ژنراتور با توجه به تقاضای برق، بهبود بهره وری مصرف انرژی. همچنین دارای عملکرد هشدار عیب است که به سرعت عیب ها را در حین کار ژنراتور تشخیص می دهد و آلارم صادر می کند، رسیدگی به موقع توسط کارکنان را تسهیل می کند و از تشدید عیب جلوگیری می کند.
سیستم خنککننده: طرحهای عمدتاً با هوا-یا آب خنک{1}}. سیستمهای خنکشده با هوا با استفاده از یک فن برای هدایت جریان هوا، گرما را از بین میبرند. آنها ساختار ساده ای دارند و برای کاربردهایی که نیاز به اتلاف گرما زیاد نیست، مناسب هستند. از سوی دیگر، سیستمهای خنکشده با آب، گرما را از طریق گردش مایع خنککننده حذف میکنند، که منجر به اتلاف گرما بهتر میشود و اطمینان حاصل میکند که ژنراتور دمای عملیاتی پایداری را در طول کارکرد بار{{8} طولانی مدت حفظ میکند، بنابراین پایداری عملیاتی را تضمین میکند.
